Турбонагнетатели на шарикоподшипниках APS серии S/R.
Техническая информация

Турбонагнетатель это относительно простое устройство, которое нагнетает воздух и спроектированно для работы в определнном диапазоне заданных параметров - давления наддува, интенсивности воздушного потока и скорости вращения вала турбины. Комбинация этих параметров определяет эффективность турбины, которая имеет прямое отношение к температуре нагнетаемого воздуха. Эффективность турбонагнетателя выражается соотношением полезной работы, производимой нагнетателем, к работе, требуемой для "раскручивания" самой турбины. Увеличение температуры - естественный побочный эффект сжатия воздуха и является неизбежным.

Эффективность часто выражается в виде коэффициента, где за идеальное значение принимается 1.0. Минимально приемлемым значением эффективности турбонагнетателя считается коэффициент 0.6. Максимальная скорость вращения турбины, также является ограничивающим фактором.

Конструкторы турбонагнетателей пытаются добиться высокой интенсивности воздушного потока при разумных зачениях давления наддува. Большая эффективность компрессора означает меньшую температуру нагнетаемого воздуха, что в свою очередь, означает повышенную надежность работы двигателя и возможность получить большую мощность и крутящий момент.

На диаграммах ниже изображены трехмерные поверхности, полученные путем картирования давления наддува относительно интенсивности воздушного потока и относительно эффективности нагнетателя.

На этих диаграммах представлена эффективность различных турбонагнетателей APS в сравнении с другими турбонагнетателями известных марок. На диаграммах показано давление наддува (boost pressure, psi), картированное относительно интенсивности воздушного потока (power, переведено в мощность в л.с.) и относительно эффективности нагнетателя (efficiency).

Заводской турбонагнетатель TD04, устанавливаемый на Subaru.

Стандартный турбонагнетатель TD04, устанавливаемый на WRX на заводе, неплохо сочетается с характеристиками "стандартной" WRX. При 220-230 л.с. и давлении порядка 13psi, эффективность TD04 находится в пределах допуска и, в принципе, достаточна для "раскачки" до 280 л.с.

Когда значение давления наддува переходит точку максимума интенсивности производимого воздушного потока (около 19 psi), интенсивность, а соответственно и мощность, уменьшается.

Турбонагнетатель APS SR30

APS SR30 это идеальный турбонагнетатель для человека, ищущего сочетания отличной управляемости и значительно увеличенной мощности (до 340 л.с.) и крутящего момента. Турбонагнетатель SR30 работает с большой эффективностью в очень широком диапазоне значений давления наддува.

Выбрав один из двух различных корпусов турбины, вы можете "заточить" время реакции турбины под ваши нужды.

Турбонагнетатель APS SR30 vs. Заводской турбонагнетатель TD04

Диаграмма вверху показывает трехмерную поверхность TD04 внутри поверхности нагнетателя SR30. Турбонагнетатель SR30 предлагает не только значительно увеличенную интенсивность воздушного потока, но и гороздо более широкий рабочий диапазон. Если максимальная интенсивность воздушного потока TD04 соответствует лишь 280 л.с., то SR30 предлагает 340 л.с.

На нижней диаграмме изображены те же данные, только в другом ракурсе.

Турбонагнетатель APS SR30 vs. Турбонагнетатель VF22

Диаграмма вверху показывает трехмерную поверхность наиболее производительного турбонагнетателя VF внутри поверхности нагнетателя SR30. Несмотря на то, что SR30 предлагает схожую интенсивность воздушного потока, он имеет гороздо более широкий рабочий диапазон.

На нижней диаграмме изображены те же данные, только в другом ракурсе.

Турбонагнетатель APS SR40

Производительный турбонагнетатель SR40 рассчитан на применение с модифицированными двигателя WRX, объемом 2.0 - 2.2 литра. Турбонагнетатель SR40 может "выдавать" до 440 л.с. с хорошим временем реакции турбины, которое может быть настроено установкой одного из двух различных корпусов турбины.

Турбонагнетатель APS SR40 vs. Турбонагнетатель PE1820

Диаграмма вверху показывает трехмерную поверхность турбонагнетателя PE1820 (серый цвет) внутри поверхности нагнетателя SR40.

До выпуска турбонагнетателей серии SR, высокопроизводительная турбина PE1820 с хорошим временем реакции, считалась лидером на рынке турбонагнетателей для модифицированных двигателей WRX. Однако, все изменилось с выходом SR40. Этот нагнетатель, обладающий очень четкой реакцией и выдающий больше мощности, чем PE1820, дает энтузиастам WRX неоспоримое преимущество. Как видно на диаграммах вверху и внизу, APS SR40 поставляет больше воздуха для получения большей мощности и крутящего момента, особенно в районе выше 400 л.с.

Турбонагнетатель APS SR50

Турбонагнетатель SR50, это выбор настоящих экстремалов, жаждущих получить максимально возможную мощность. Идеально подходит для сильно модифицированных двигателей Subaru, объемом 2.2 - 2.5 литра. Производительность турбины - 490 л.с. при давлении 14,5 psi и 530 л.с. при давлении 22 psi. Серьезный выбор, для серьезных людей.

Выбрав один из двух различных корпусов турбины, вы можете "заточить" время реакции турбины под ваши нужды.

Сводная диаграмма производительности различных турбонагнетателей

Нажмите здесь для получения
общей информации о турбинах SR