Стандартный турбодизель Toyota 4.2 л (1HD-FTE) обладает впечатляющими характеристиками. Однако многие владельцы отмечают явный недостаток крутящего момента на низких оборотах двигателя. При большой загрузке или буксировке прицепа (лодки), нехватка крутящего момента ощущается особенно остро, что заставляет преходить на пониженную передачу и повышать обороты двигателя, а это приводит к повышенному расходу топлива и увеличению нагрузки на двигатель.

С помощью компьютера Dtronic мы оптимизируем стратегию работы "родной" системы электронного управления впрыском, особенно тайминги топливоподачи. Это дает возможность получить существенный прирост крутящего момента и мощности во всем диапазоне оборотов. Начиная уже с 1000 об/мин Dtronic дает выдающийся прирост крутящего момента - 22%, что на 95Nm больше чем у "стандартного" двигателя.

При увеличении оборотов Dtronic добавляет еще - на 2000 об/мин мы получаем дополнительные 95 Nm. Таким образом пиковый крутящий момент составляет 525 Nm! Мощность двигателя также увеличивается на 22 kW при 3600 об/мин и составляет 173 kW (235 л.с.).

Компьютер Dtronic обеспечивает существенные преимущества на дороге и бездорожье, а именно:

• Улучшение разгонной динамики для безопасного маневрирования.
• Улучшение всех характеристик двигателя, необходимых для буксировки.
• Поддержание оптимального скоростного режима при буксировке прицепа в условиях сложного рельефа.
• Улучшенные внедорожные характеристики в условиях пустынь и высокогорья.
• Улучшенная реакция педали газа и управляемости транспортного средства при полном приводе.
• Улучшение разгонной динамики после установки колес увеличенного диаметра.

---